很多客户对重庆螺杆空压机排气过热认识不足，螺杆空压机过热是比较严重的隐患。

　　重庆螺杆空压机排气过热也没那么复杂，无非就这几个原因：

　　压缩比过高：

　　排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

　　吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

　　一些用户片面的认为，蒸发温度越低冷却速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但螺杆空压机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

　　降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更好脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。

　　排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

　　高温和螺杆空压机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。应该避免超范围使用螺杆空压机，并使螺杆空压机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中，过热是螺杆空压机故障的首要原因。

　　回气温度高：

　　回气温度高低是相对于蒸发温度而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20℃。

　　回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃，排气温度将升高1～1.3℃。

　　制冷剂种类：

　　不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。

　　电气加热：

　　对于回气冷却型螺杆空压机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

　　回气冷却型半封螺杆空压机，制冷剂在电机腔的的温升范围大致在15～45℃之间。空气冷却(风冷)型螺杆空压机中制冷不经过绕组，因而不存在电机加热问题。